Voici 5 conseils pour économiser voire gagner de l’argent en achetant une voiture
Voici 5 conseils pour économiser voire gagner de l’argent en achetant une voiture
La Zone à Trafic Limité (ZTL), aussi appelée zone apaisée, a vocation d’interdire aux véhicules motorisés de traverser le centre de Paris sans s’y arrêter. Cela s’inscrit dans la volonté de la Mairie de Paris de réduire la pollution et rendre ces quartiers plus agréables pour les piétons et les cyclistes. Initialement prévu pour 2022, le projet a été repoussé à 2024, à l’occasion des Jeux Olympiques. Découvrez tout ce qu’il y a à savoir sur la ZTL dans Paris.
À la différence de la Zone à Faibles Émissions (ZFE) qui vise à interdire l’accès des véhicules à un périmètre donné en fonction de leurs émissions polluantes (via leur vignette Crt’Air), la Zone de Trafic Limité (ZTL), aussi appelée zone apaisée, est, elle, un périmètre dans lequel tout ou une partie de la circulation est interdite. En d’autres termes, il s’agit d’une immense zone piétonne au sein de laquelle sont autorisés à circuler les riverains, les services de secours et les services de transports en commun, dont les taxis.
Cette zone a été mise en place au sein de plusieurs villes de France et d’Europe, telles que Madrid, Milan ou encore Rome, dans le but de diminuer le flux de véhicules en centre-ville.
La Zone de Trafic Limité à plusieurs objectifs :
La mise en place de la ZTL à Paris, initialement prévue en 2022, a été repoussée à 2024. En effet, suite à une première phase de dialogue préalable fin 2021, la ville de Paris à saisi l’Autorité Environnementale et a rendu un avis requérant la soumission du projet ZTL à une évaluation environnementale.
Voici le calendrier actuel :
Une fois la procédure réalisée, le Zone de Trafic Limité fera l’objet d’une déclaration de projet. Ensuite, les travaux nécessaires à son application seront engagés, notamment ceux concernant la mise à double-sens du boulevard Saint-Germain.
Ce sera fin 2023-début 2024 que la ZTL sera officiellement lancée, à l’occasion des Jeux Olympiques.
Le périmètre de la zone comprend :
En revanche, les Grands Boulevards et le boulevard Saint-Germain seront eux ouverts à la circulation générale.
Malgré cette ZTL, certains usagers pourront circuler, parmi eux :
Par exemple, vous pourrez circuler dans la zone si vous y habitez, si vous y travaillez, si vous réalisez des livraisons, si vous réalisez une consultation médicale, si vous allez dans un magasin ou une galerie d’art, si vous allez chez des amis ou encore au cinéma.
L’interdiction se portera sur le trafic de transit, comme le fait de traverser la zone pour se rendre dans le 14e arrondissement de Paris. Par ailleurs, seuls les véhicules motorisés sont concernés par l’interdiction. Ainsi, les modes de transport tels que les vélos ou les trottinettes pourront circuler malgré la limitation du trafic de transit.
Cependant, certains véhicules motorisés seront exemptés d’interdiction et pourront se garer à Paris.
Il y a ceux disposant d’une dérogation sans justificatif :
Comme ces véhicules sont identifiables visuellement, ils n’ont pas besoin de produire un justificatif.
Il y a aussi les véhicules motorisés disposant d’une dérogation avec justificatif permanent :
Enfin, il y a les véhicules motorisés devant présenter un justificatif ponctuel :
Le stationnement à Paris dans cette zone ne sera pas interdit pour ces véhicules motorisés. Les justificatifs pourront être un ticket de stationnement, un ticket de réservation d’un parking à Paris dans la zone ou encore un bon de livraison.
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Des contrôles aléatoires seront réalisés en sortie de zone. En effet, la municipalité ne souhaite pas l’instauration d’amendes lors de la mise en place de la ZTL à Paris. Dans un premier temps, ces contrôles, effectués par la préfecture de Police, auront une visée pédagogique. Ensuite, des moyens technologiques, avec un système d’amende ZTL, seraient déployés.
Pas simple de se garer à Lyon ? Voici le guide pour tout savoir sur le stationnement dans la ville lumière
Que l’on parte en week-end, en vacances ou qu’on se rende simplement au travail, les “bouchons” sont, malheureusement, le lot de tous. Qui ne s’est jamais retrouvé coincé dans un embouteillage interminable aux abords d’un péage autoroutier ? Quelles sont les causes de ces bouchons ? Comment les éviter ? Nous vous expliquons tout sur les bouchons des péages autoroutiers et la manière de les contourner.
Quelque soit leur origine, les embouteillages ont de lourdes conséquences économiques, sociales, logistiques, sanitaires et écologiques. D’après une étude menée par l’institut de recherche américain Cebr et une société d’info-trafic américaine, les embouteillages coûteraient, chaque année, 5,9 milliards d’euros à l’économie française. En Europe, le taux de congestion est de 34 %. La France occupe la troisième place des pays les plus congestionnés. Et cela ne va pas aller en s’arrangeant car, malgré nos efforts pour diminuer le nombre de véhicules sur les routes, celui-ci avance à un rythme croissant, avec près de 50% de véhicules en plus en 10 ans. Par ailleurs, des études prévoient qu’en 2050, le nombre de véhicules dans le monde sera cinq fois plus élevé qu’aujourd’hui !
Mais sur quoi repose la création d’embouteillages ? Les bouchons se basent sur l’adéquation du flux de véhicules et la capacité d’une route à l’absorber. Au-delà de 1500 véhicules par heure et par voie, cette dernière atteint sa capacité maximale, dès 70km/h de vitesse moyenne. Ainsi, même si chaque route est imaginée pour recevoir un nombre précis de véhicules par heure, les grands départs en vacances et la surpopulation des autoroutes provoquent inévitablement des bouchons.
Généralement, un bouchon peut avoir plusieurs causes :
Dans ce dernier cas, les exploitants sont parfaitement conscient qu’en fonction de la densité du trafic, du nombre de caisses de péage ouvertes et du temps moyen d’arrêt pour payer le tronçon d’autoroute, les files d’attente finissent toujours par s’allonger considérablement et rapidement, jusqu’à former un embouteillage pouvant s’étendre sur des kilomètres.
Ces causes provoquent alors un goulot d’étranglement augmentant la longueur d’un embouteillage au fur et à mesure que le trafic routier grandit. Il s’agit tout simplement d’un effet domino.
Il existe plusieurs bonnes pratiques pour limiter la formation d’embouteillages à l’arrivée au péage, parmi lesquelles :
Concernant le télépéage, celui-ci devient de plus en plus incontournable pour éviter les nombreuses heures d’attente au niveau du péage. Si ce n’est pas encore le cas, vous pouvez souscrire en toute simplicité à Ulys, une solution de télépéage compatible avec toutes les autoroutes Vinci.
Le télépéage Ulys comporte certains avantages :
Pour y souscrire, rien de plus simple ! Il vous suffit de disposer d’un compte bancaire ouvert auprès d’un établissement bancaire situé dans l’un des pays de la zone « Single Euro Payments Area » (ou zone SEPA). Vous recevrez votre badge, via voie postale, sous 3 jours ouvrés maximum.
Par ailleurs, le télépéage est un système ouvert à tous les particuliers et professionnels se déplaçant, soit avec un véhicule de classe 1 (hauteur inférieure ou égale à 2m), soit avec un véhicule de classe 2 (hauteur inférieure à 3m ou supérieure à 2m) ou encore avec un véhicule de classe 5 (moto, side-car, trike). Le badge doit être placé sur le pare-brise à gauche du rétroviseur.
En adoptant le télépéage, vous vous assurez un voyage plus serein. Plus besoin de vous arrêter, baisser votre fenêtre, prendre un ticket ou encore chercher un moyen de paiement ! Vous n’aurez qu’à ralentir à une vitesse maximale de 30km/h (voir 50km/h pour certains péages) pour que la barrière s’ouvre.
Vous êtes un indépendant réalisant des prestations à domicile et vous êtes basé à Paris, en banlieue ou en province ? Trouver une place dans la ville est devenu un cauchemar pour vous ? Nous vous comprenons et vous proposons une solution simple et économique : des parkings pas chers à Paris, dans d’autres villes de France. Plus de stress, de retard et de clients insatisfaits ! Avec Zenpark, vous pourrez vous garer en toute sérénité, n’importe où et pour un prix raisonnable. Le parking partagé est la solution parking pour les professionnels.
Cela fait quelques années que les grandes villes de France accordent de moins en moins de place aux voitures. Depuis 2020, Paris a vu ses places de stationnement diminuer largement, et ce n’est que le début ! En effet, la maire de Paris a annoncé la suppression de près de la moitié des places de stationnement en surface à Paris, soit environ 70 000 places, sur 140 000, d’ici à 2026. En parallèle, depuis le 1er août 2021, les tarifs de stationnement à Paris ont augmenté de 50%. La situation est tout aussi problématique à Lyon, Marseille, Nantes et Bordeaux. Ces villes ont aussi institué une politique anti-automobile très stricte dans leur centre-ville. Certaines métropoles, comme Strasbourg, étudient même la possibilité d’une interdiction de circulation de certains véhicules thermiques en hyper-centre. L’objectif ? Promouvoir la mobilité verte et dépolluer les villes. Ainsi, fleurissent un peu partout des couloirs de bus et des pistes cyclables. Les trottoirs aussi s’élargissent pour laisser de moins en moins de place à la voiture. Les maires poussent, peu à peu, les citadins à privilégier les transports en commun, ou encore le vélo. Des intentions louables, mais pouvant aussi engendrer des conséquences lourdes, voire dramatiques, pour les professionnels n’ayant d’autre choix que de se déplacer en voiture.
C’est le cas de nombreux indépendants réalisant des prestations à domicile, comme les professionnels de la plateforme Wecasa, opérant très largement dans le centre des grandes villes de France. Ces derniers, qu’ils soient coiffeurs, masseurs, professionnels de beauté, de ménage ou encore coach sportif ou garde d’enfant, doivent sillonner les rues de Paris, de Lyon ou de Marseille en voiture. Les raisons ? Un domicile hors du centre-ville ou encore du matériel professionnel à déplacer d’un client à un autre.
Pour eux, la diminution du nombre de places de parking et la hausse substantielle des prix de stationnement sont un réel frein à leur activité. En effet, la recherche interminable de places de stationnement sur la voirie, source de beaucoup de stress, engendre souvent des retards et donc des clients insatisfaits. Par ailleurs, les parkings publics ne représentent pas une solution viable, et cela pour plusieurs raisons :
Zenpark, leader du parking partagé, vous permet de stationner votre véhicule partout en France et en Belgique. Que ce soit pour une place à l’heure ou au mois, terminé les minutes d’errance et les fortunes dépensées pour trouver un endroit où garer son véhicule ! Zenpark est le bon plan parking pour les indépendants !
Pour trouver une place de parking pas cher à Paris, à Lyon ou à Marseille, proche de votre rendez-vous professionnel, rien de plus simple ! Les parkings Zenpark sont connectés. Il vous suffit donc de réserver un parking pas cher à l’avance depuis l’application ou le site Zenpark. Pour y entrer et en sortir, un simple clic suffit ! Il est aussi possible de recevoir, sur simple demande, un Zenpass, qui est une télécommande permettant d’avoir accès, sans téléphone, aux différents parkings.
Réserver votre place de parking pas cher Zenpark, c’est la garantie d’un stationnement facile. Pour cause, chaque jour, Zenpark ouvre un nouveau bon plan parking dans les grandes villes de France. Ainsi, une chose est sûre, il y aura toujours une place de stationnement près de chacun de vos rendez-vous ! Vous n’aurez plus besoin de tourner en rond durant de longues minutes une fois arrivé à destination. Une bonne nouvelle pour vos nerfs et votre ponctualité…mais pas que ! Saviez-vous que 25 % du trafic en ville est lié à la recherche d’une place de parking ? En plus d’être bon pour vous, c’est donc bon pour la planète.
Par ailleurs, en cas de besoin récurrent, vous pourrez vous garer dans un parking pas cher à Paris, ou dans une autre ville, au mois ou même à l’année ! La réservation se fait sans engagement minimum ou bail à signer. Lorsque vous souscrivez à un abonnement mensuel chez Zenpark, vous avez un engagement et un préavis de seulement un mois minimum. Cependant, un conseil : si vous enchaînez les rendez-vous professionnels aux quatre coins de la ville, privilégiez la réservation en ligne. Plus flexible, vous pourrez alors indiquer la durée précise de votre stationnement, à la minute près.
Un autre des plus gros avantages des parkings partagés Zenpark est son offre économique. En effet, Zenpark propose des tarifs très compétitifs, comparés aux prix exorbitants des parkings publics, privés ou encore des places sur la voirie. En effet, nos parkings sont en moyenne 50% moins chers que les parkings publics.
Se garer à Paris est un enfer ? Zenpark lance des milliers de places à réserver ou à louer, le tout à un prix très attractif !
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Votre déménagement approche et vous aimeriez faire des économies ? Stationnement, transport, mise en service de votre compteur Enedis, voici ce qu’il faut savoir pour faire un maximum d’économies sur votre déménagement.
Le site fournisseur-energie.com recommande d’anticiper d’une période de deux semaines votre déménagement. La mise en service de votre compteur électrique par Enedis est payante et les prix varient en fonction de la date à laquelle vous faites votre demande.
Au-delà de 5 jours ouvrés avant votre emménagement, vous serez obligé de souscrire une mise en service d’urgence ou express, jusqu’à dix fois le prix d’une mise en service standard. Pour éviter les dépenses imprévues ou inutiles, veillez à anticiper cette démarche. Pour plus d’informations sur les tarifs d’Enedis, cliquez ici.
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N’hésitez pas également à regarder du côté des énergies vertes. Parfois plus chères, ces offres permettent de contribuer à la lutte contre le réchauffement climatique.
Il se peut que vous fassiez un tour du quartier de votre future habitation quelques jours avant votre déménagement. L’idéal étant de garer votre véhicule pendant les heures de travail, où les places risquent d’être plus nombreuses.
À l’inverse, si vous emménagez en centre-ville ou dans une zone où beaucoup de gens travaillent, nous vous recommandons d’essayer de déménager en dehors des heures de bureau. Tôt le matin ou tard le soir, sans excéder une certaine heure pour ne pas déranger votre futur voisinage.
Garez-vous en veillant à laisser de la place pour la circulation. Une voie suffit et les conducteurs sont souvent bienveillants avec les camions de déménagement. Si vous ne bloquez pas complètement le trafic, vous n’aurez aucun problème.
Ces conseils s’appliquent au départ du logement que vous quittez. Veillez à garer votre véhicule le plus tôt possible, avant l’arrivée de vos renforts si vous en avez. Tant que vous n’occupez pas une place réservée ou que vous ne bloquez pas complètement le trafic, usagers et policiers feront preuve de tolérance.
Improvisez ! Certaines villes ou quartiers ne permettent pas de vider un véhicule convenablement. Encore une fois, les déménagements sont largement tolérés, aussi, n’hésitez pas à occuper les bateaux ou les trottoirs. Vous n’êtes pas là pour toujours et encombrer n’est pas empêcher.
Les déménagements sont ponctuels et rares, ils ne représentent qu’une gêne passagère pour les habitants. Essayez d’optimiser au mieux votre stationnement, mais ne vous rendez pas la tâche impossible pour autant.
En centre-ville, les parkings se font de plus en plus rares et de plus en plus chers. En effet, trouver une place dans la rue est souvent compliqué et chronophage pour les riverains. En souterrain, les grands parkings publics offrent une alternative intéressante pour stationner son véhicule près de chez soi. Malheureusement, ces abonnements sont très onéreux.
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